Hinterkajütboot Typ Nixe III

Das Boot wurde gekauft 1962. Es ist laut Rechnung 6,40 m lang und 2,10 m breit und für Außenborder bis 50 PS gedacht.
Bild 1 

Mehrere Boote dieser Art wurden damals für den Export gebaut. Bestimmungs-Ort war der Chiemsee in Bayern. Es wurden Boote mit Vorder- und Achterkajüte gebaut. Bevor es jedoch zur Auslieferung kam, kam die Geschichte mit der Mauer. Also wurden die Boote nicht mehr exportiert. Ihr verstorbener Ehegatte, der Herr K., war damals bei der Bahn in einer höheren Position beschäftigt. Er erfuhr von den Booten, die nun an die privilegierten Bürger der DDR verkauft werden sollten. So kamen die Familie eben eines Tages in Besitz des Bootes.
Bild 2 und 3

Sie hatten aber noch lange keinen Antriebsmotor. (Die Zeit war schon bescheuert. A.d.R.) Sie experimentierten mit einem Innenborder - leider ohne gewünschten Erfolg.

Herr K. erfuhr, dass nach irgendeiner Boots-Ausstellung (Dresden oder Leipzig) Außenbord-Motoren an die privilegierten Bürger verkauft werden sollten. So gab er auch sein Bestes (mitsamt Schreiben an den Staatsratsvorsitzenden!) und konnte schließlich einen Volvo Crescent erwerben.
Bild 4, 5, 6, 7

Volvo Crescent als Betrieb aus dem kapitalistischen Ausland wurde die Teilnahme an der Messe erlaubt unter der Auflage, die ausgestellten Motoren im Land zu belassen!

Es folgten schöne Jahre mit sehr viel Freude an dem Boot. Ein Bootshaus am Schweriner See wurde errichtet und wird von der Nachkommen immer noch benutzt. Herr K. verstarb, die Mauer fiel, die Kinder wurden erwachsen und niemand hatte mehr Interesse am Holzboot. Man will zwar Boot fahren aber die Pflege und das Ganze drum herum um ein Holzboot war nicht mehr angesagt und so wurde es abgegeben. 

So ist der vorletzte Besitzer durch eine Schenkung zu dem Boot gekommen. Herr K. war sein Onkel und das Boot blieb in der Familie. Aber wie das Leben so spielt, laufen manchmal die Dinge anders als gewünscht und das Boot wurde in fremde Hände verkauft.

Ein köstliches Stück DDR-Geschichte mit historischen Unterlagen!

Inzwischen ist das Boot in der Community angekommen und wartet auf seine Restauration - und wir auf den Bericht! 
Von dem Bootstyp wurden lediglich elf Exemplare gebaut - drei weitere existieren noch und wir hoffen, auch diese zu Gesicht zu bekommen. Welche Vorstellung, alle vier einmal nebeneinander am Steg zu sehen!

Bilder des zweiten Boots finden sich hier...