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Thema: Refit Lotos

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Verfasst am: 24.01.21 [16:55]
 
Denis
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Besser geht immer, schlechter aber auch

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Verfasst am: 24.01.21 [16:56]
 
Denis
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Besser geht immer, schlechter aber auch

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Denis
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Besser geht immer, schlechter aber auch

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Verfasst am: 25.01.21 [18:30]
 
Denis
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...das Ruderblatt geschliffen und ein wenig überpoliert.

Besser geht immer, schlechter aber auch

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Verfasst am: 28.01.21 [20:05]
 
Denis
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...weiter geht's mit dem Propeller.
Natürlich passt der originale W 1000 Propeller wegen der geänderten Drehrichtung und der Übersetzung des Getriebe's nicht. Verbaut wurde ein rechtsgängiger Propeller 10x11 Zoll.
Wie sich herausstellen sollte, war die Form der Propellerblätter nicht optimal und die Steigung von 11 Zoll zu wenig. Ich hatte dann im Internet einen Propeller gefunden der von der Form der Blätter dem orginal (DDR) ähnlich ist, einen Durchmesser von 11 Zoll und eine Steigung von 14 Zoll hat. Das Problem war das der Propeller die Aufnahme für eine 30mm Welle hatte. Messing lässt sich aber sehr gut bearbeiten , sodass der Propeller aufgebohrt und ein Passteil mit einem Konus 1:10 für eine 20er Welle eingepresst wurde. Ob der Propeller besser zu den Lotos passt als sein Vorgänger wird sich kommenden Saison im Feldversuch zeigen. Zur optischen Anpassungen habe ich den Propeller elektro/ galvanisch mit Zink/ Nickel beschichtet.

Besser geht immer, schlechter aber auch

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Verfasst am: 28.01.21 [20:06]
 
Denis
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Besser geht immer, schlechter aber auch

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Denis
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Verfasst am: 28.01.21 [20:07]
 
Denis
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Verfasst am: 31.01.21 [20:16]
 
Denis
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...ein paar Kleinigkeiten wurden noch so nebenbei erledigt. Unteranderem der orginal Schalldämpfer isoliert damit dieses blecherne Geräusch etwas gedämpft wird. Der Lotos ist halt kein sonderlicher Klangkörpericon_smile.gif. Zur Isolierung wurde ein 150mm Edelstahl-Rohr über den Schalldämpfer gezogen und mit hitzebeständigem Schaum den Zwischenraum aufgefüllt. Noch zwei Endkappen eingeklebt und fertig. Ob's was bringt wird sich zeigen und wenn nicht, auch nicht schlimm, da sich der Arbeitsaufwand und Kosten sehr überschaubar waren. Die Verbaute Seewasserpumpe hat mit der originalen Riemenscheibe zu viel Leistung. Infolge dessen wurde eine neue Riemenscheibe angefertigt die vom Durchmesser der Spitzner ähnelt. Trotzdem muss neben dieser Änderung noch zusätzlich ein Bypass am Motor vorbei, direkt in den Auspuff, gelegt werden.

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Verfasst am: 31.01.21 [20:17]
 
Denis
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