DKW

Natürlich ist der DKW-Motor der konstruktive Vorgänger des Wartburg. Aber erst aufgrund der bekannten Umstände setzte sich letzterer auf breiter Basis als Bootsmotor durch und sucht bis in die Gegenwart als Antrieb für leichte Sportboote einen Konkurrenten.

Technische Daten IFA F8 (DKW)

Der Motor IFA F8 wurde in der DKW-Meisterklasse als 0,7-Liter-Motor verwendet. Bereits seit 1933 wurde er praktisch unverändert in den DKW-Frontwagen eingebaut. Der hinter der Vorderachse montierte Zweitaktmotor mit Schnürle-Umkehrspülung wurde mit einer Thermosiphonkühlung auf Temperatur gehalten. Als Vergaser diente der Flachstromvergaser H30 der Berliner-Vergaser-Fabrik. Die Kraftübertragung erfolgte mittels eines Dreigang-Getriebes (mit sperrbarem Freilauf in allen drei Gängen) auf die Vorderachse. Gestartet wurde der F8 mit Dynastart – einer Kombination aus Anlasser und Lichtmaschine.

Der Motor wurde mit geänderter Drehrichtung und erhöhter Leistung im AWZ P70 weiterverwendet und diente als Grundlage für den Trabant-Motor.


^{Motor Bauart}
2-Zylinder-Zweitakt-Ottomotor, in Reihe vorn quer eingebaut

_^Hubraum
690 cm³

^{Max. Leistung}
15 kW (20 PS) bei 3500/min

^{Max. Drehmoment}
49 Nm bei 2500/min

^{Höchstgeschwindigkeit}
85 km/h

^Kraftstoff
Gemisch 1: 25

^{Verbrauch auf 100 km}
7,5–8 l

^{Kraftstoffnormverbrauch}
7,4 l / 100km

^{Zylinderanzahl / -anordnung}     
2 / quer zur Fahrtrichtung

^Arbeitsweise  
3-Kanal-Zweitakt

^Spülung 
Umkehrspülung

^Kolben
Flachkolben

^Bohrung
76 mm

^Hub
76 mm

^Hubraum
690 ccm

^{Verdichtungsverhältnis}
5,9 : 1

^{Kurbelwellen- /Pleuellagerung}
Wälzlager

^{Schmierung durch Mischung}    
Öl : Kraftstoff = 1 : 25

^Zündung  
Batterie

^Zündfolge
1. Zyl. rechts; 2. Zyl. links

^{Zündeinstellung}
5mm v. OT

^Zündkerzen
175 T 1x18

^Anlasser
Dynastart 6V 150W

^{Lichtmaschine}
Dynastart 6V 150W

^Batterie
6V, 70Ah DIN 72311

^{Motoraufhängung}
2-Punkt-Gummi

^Kühlung
Thermosiphon

^{Kühlwassermenge}
8 Liter

^{Betriebstemperatur}
80°C

^Vergaser    
Berliner Vergaserfabrik (BVF) Typ H 30 
Lufttrichter 25 Ø -
Hauptdüse 105  -
Korrekturdüse 175 -  
Leerlaufdüse 50 -  
Starterdüse 80 -  
Startluftdüse 4

^Luftfilter     
Metallgitter-Labyrinth-Trichterfilter, ölbenetzt

^Motornummer
am Zylinder rechts